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      1. 首頁 > 通知公告

        公示 | 2021年“辛一心船舶與海洋工程科技創新獎” 正式候選人

        時間:2021/8/17 14:11:51 來源:學工部
        為紀念和緬懷我國造船界一代宗師辛一心教授,聚焦海洋強國戰略發展目標,進一步弘揚科技創新精神,促進船舶與海洋工程科學發展和人才成長,獎勵在船舶與海洋工程科技創新工作中做出突出貢獻的科技人才,上海市船舶與海洋工程學會于2014年7月設立了以辛一心教授命名的“辛一心船舶與海洋工程科技創新基金”及獎項,并繼2015年首屆開展“辛一心船舶與海洋工程科技創新獎”評選后,2021年第四次組織開展評選活動。
        根據《“辛一心船舶與海洋工程科技創新獎”獎勵辦法》規定, “辛一心船舶與海洋工程科技創新獎”正式候選人的主要業績,需在媒體及正式候選人單位進行公示,以接受社會監督。2021年“辛一心船舶與海洋工程科技創新獎”正式候選人經過評審專家組評選和基金理事會審定,已經產生5名,現予公示。自今日起10天內,單位或個人對正式候選人的主要業績有異議的,請以實名向“辛一心船舶與海洋工程科技創新獎”評選辦公室書面提出。
        聯系地址:上海市江寧路495號2105室
        聯系人: 王燕
        聯系電話:021-54661102 
         
        “辛一心船舶與海洋工程科技創新獎”評選委員會
        2021年8月17日

        終身成就獎正式候選人

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        徐芑南,1936年3月生。中國船舶集團七〇二研究所研究員,中國工程院院士。中國載人深潛技術領域開拓者和著名專家,中國深潛技術領域跟蹤和趕上國際先進水平發展進程的代表人物。
        畢生致力于我國海洋裝備研發事業,曾擔任五項水下潛器的總設計師,創造性地研制了多型載人深潛器和水下機器人,潛深由300米到7000米;類型涉及載人、無人、有纜、無纜;控制方式由載人手控、帶纜遙控到無纜智能控制,是我國深潛技術領域每一技術發展階段首制潛水器研制的領軍人物。2002年起擔任國之重器——“蛟龍號”深潛器總設計師,帶領研發團隊自行設計、自主研制。“蛟龍號”潛水器集中體現了當時國際高新技術水平,可到達地球99%以上海域進行資源勘查和科學考察,各項性能指標達到世界領先,綜合性能最優。已廣泛應用于礦區勘探、生態調查和深淵科考,累計下潛次數和搭乘人次均達數百,在七大重點海區實施多項國家重要計劃。徐芑南院士為實現中國載人深潛技術的跨越式發展,進入世界深海裝備先進國家行列貢獻了畢生精力和才華。
        獲國家科技進步一等獎2項、二等獎1項,中國科學院科技進步特等、一等獎各1項,上海市科技進步一等獎1項、中國船舶集團科技進步一等獎1項、二等獎1項,光華獎、何梁何利科技進步獎等。授權實用新型專利2項,發表論文10多篇。獲江蘇省勞動模范、上海市科技功臣、科技部863計劃先進個人、十佳全國優秀科技工作者和全國五一勞動獎章等榮譽。
         
        突出貢獻獎正式候選人

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        費龍,1966年1月生,中國船舶集團首席專家,七〇八研究所副總工程師,研究員。中國造船工程學會船舶設計大師、首批全國疏浚行業資深專家、上海市領軍人才。長期從事船舶設計研發,參與或主持八十多項船舶研發項目。
        主持設計開發了超大型自航絞吸挖泥船“天鯤號”、大型耙吸挖泥船“新海虎”輪和超大型耙吸挖泥船“通程”輪。帶領研發團隊在大型和超大型耙吸和絞吸挖泥船的研發、長球首雙尾鰭淺吃水肥大型船線型開發、復合驅動和挖泥干舷等關鍵技術解決、大功率超長軸系絞刀驅動和柔性鋼樁定位系統等領域進行了大量開創性工作。主持研發了五十多艘挖泥船,創造產值超百億元人民幣。實現了大型挖泥船設計技術自主可控,改變了中國挖泥船長期依賴進口的局面,為大型港口、深水航道建設及一帶一路的國際合作提供了裝備保障,取得了顯著的經濟和社會效益。對中國疏浚裝備技術的跨越式發展、在世界疏浚界地位的大幅提升做出了突出貢獻。
        獲國家科學技術進步特等獎1項、國家級行業協會科學技術特等獎1項、一等獎1項,上海市發明創造專利一等獎1項,國防科學技術三等獎1項,中國船舶集團科學技術進步一等獎1項。授權發明專利4項,發表論著(文)4篇。獲上海市五一勞動獎章。
         

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        陳兵,1970年10月生,江南造船(集團)有限責任公司研發技術總監,研究員。長期從事船舶開發與設計工作,多次擔任國家級、省部級重大科研項目技術負責人。
        作為液化氣船研發負責人,主持完成了國家工信部“超大型全冷式液化氣船(VLGC)研制”項目,攻克了一系列技術難關,掌握了“A型液艙圍護系統”等十項核心關鍵技術,首次研發并應用江南發明專利“VS-BOW®”技術,使“中國江南版VLGC”的綜合航行性能和節能減排效果達到國際領先水平,2020年VLGC訂單市場占有率達到世界第一;帶領團隊歷時5年研發出世界首創、具有完全自主知識產權的低溫B型液艙圍護系統--江南BrilliancE®,主持工信部“全冷式液化乙烯氣體運輸船(VLEC)總體設計技術研究”項目,突破“卡脖子”技術,為取得9.9萬立方米VLEC新造船定單和世界第一個B型液罐實船建造奠定了基礎;在“LPG、乙烷和氨燃料”船型、LNG B型燃料艙等領域持續研發,主持研制的世界首創新一代“LPG雙燃料”推進的VLGC已建成交付。為中國液化氣船研制填補空白,關鍵技術自主可控,性能指標達到國際領先做出了突出貢獻。
        獲上海市科技進步一等獎1項,省部級科技獎一等獎3項、二等獎3項、三等獎2項,行業專利獎金獎1項,中國船舶集團科技進步特等獎1項。授權發明專利21項、實用新型專利22項,發表論文10篇。
         
        青年英才獎正式候選人

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        沈飛翔,1983年6月生,工學博士,高級工程師,中國船舶集團有限公司第七一一研究所環保裝備事業部總經理。從事船舶環保領域技術研究和成果轉化工作十幾年。
        主持10余項國家重大科研項目,包括國家科技支撐計劃課題、國家高技術船舶科研項目等。帶領研發團隊開展船舶脫硫、脫硝技術基礎研究及其工程化應用研究,自主創新、攻堅克難,先后突破船用SCR工藝及控制策略、船用海水-鈉堿(鎂基)法脫硫工藝等諸多關鍵技術,成功開發具有完全自主知識產權的船用SCR系統、船用EGC脫硫系統等船舶環保設備,主要性能指標達到國際領先水平。積極推動成果轉化和工程化應用,船用SCR系統、船用EGC脫硫系統已銷售600余船套,累計銷售收入數十億元人民幣,經濟和社會效益顯著,在船舶環保技術研發和應用領域做出了突出成績。
        獲上海市科技進步二等獎2項,國家級行業科技進步一等獎1項、三等獎2項,中國船舶集團科技進步一等獎1項、二等獎1項。授權發明專利5項、實用新型專利4項,主持起草國家標準1項,發表論文10余篇。獲2020年度上海市青年五四獎章。
         

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        黃文燾,1988年1月生,上海交通大學電子信息與電氣工程學院副教授。從事船舶綜合電力系統穩定與控制研究十余年。
        主持國家自科基金、國家高技術船舶、教育部科考船等課題7項,國防課題3項。主要學術貢獻:1)提出了大功率推進變頻P-U-??自適應虛擬慣量控制方法,解決了針對海洋浪涌引起的電推負載功率大幅波動問題。2)提出大型船舶電網多頻帶自適應濾波和多層協調自適應保護方法,開發了我國首套船用諧波診斷與協同治理系統,消除了設備諧波與電網故障的全局化沖擊。3)提出了組合電站鏈式協同穩定控制機制與方法,充分挖掘了電站穩定調控資源,提升了系統穩定調控能力。相關技術及研制的配套裝置已在30余艘高技術船舶上應用,解決了綜合電力系統穩定控制難題,對推動船舶綜合電力系統技術進步做出了突出成績。
        獲上海市科技進步一等獎1項,上海市技術發明一等獎1項,江蘇省電力科技進步二等獎2項,國家電網第五屆青年創新大賽銀獎、2021年日內瓦國際發明展金獎。授權發明專利18項,登記軟件著作權6件,發表論文60篇。
         
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